sbugra.com | meraklısına
Herkese merhaba. Bu inceleme yazımızda Banggood’dan temin ettiğim MXITA marka MT2-200Nm model dijital torkmetre‘yi ele alacağız. Ürünün model kodundan da anlaşılacağı üzere 2-200Nm arasında hassas ölçüm yapan bu ürün, özellikle kendi arabasını, motosikletini tamir eden meraklılar için alet çantalarının en kıymetli malzemesi olabilir. Otomotiv sektöründe kullanılan her bir civata esneme yapmaması, sanayi tabiri ile kesmemesi için üretici tarafından belirlenmiş tork değerlerinde sıkılması gerekiyor. Bu sıkma işlemi mekanik tork anahtarları ile yapılabileceği gibi gelişen teknolojinin de etkisiyle elimizdeki tarzda kullanışlı elektronik cihazlarla da yapılabiliyor. Ürün aşağıdaki resimde de gördüğünüz gibi plastik siyah bir muhafaza ile birlikte geliyor. Bu sayede alet-edevatın arasında zarar görmesinin önüne geçilmiş.
Kutuyu açtığımızda bizi kullanım kılavuzu, kalibrasyon belgesi, torkmetre ve iki adet bağlantı adaptörü bizi karşılıyor. Kalibrasyon belgesini incelediğimizde 40,120 ve 200Nm bantlarında yapılan ölçümlerde cihazın -0.9 ile +0.8 Nm değerlerinde sapma ile çalıştığını görüyoruz. 4Nm sapmanın normal kabul edildiğini göz önüne alırsak ürün oldukça başarılı bir performans sergiliyor.
Kullanım kılavuzu üzerindeki bilgilere göre ürünün teknik bilgileri şu şekilde;
- Hassasiyet : ±2%
- Hafıza : 50
- Ekran çözünürlüğü : 0.1
- Ölçüm aralığı : 2-200Nm(0-147.5 lb-ft)
- Cihaz bağlantı tipi : 1/2″
- Çalışma modları :Peak / Track
- Ölçüm birimi : kg-m, lb-ft, Nm
- Ölçüler :L75 x W45mm
- Ağırlık :183g
- Pil :2 x AAA
- Pil ömrü :2500 ölçüm
- Çalışma sıcaklığı :-10°C – 60°C
- Nem :15-90%
- Otomatik kapanma: 70 saniye kullanılmazsa
- Aşırı yük alarmı : 250Nm
- Bildirim LED’leri :Yeşil, sarı, kırmızı
Ürünün arka kapağını söküp iki adet kumanda pilini polariteye dikkat ederek yuvalarına yerleştiriyorum.
Sonrasında ürün üzerindeki açma düğmesine basıp çalışır hale getiriyorum. Ölçü birimini değiştirmek için M ve P/T tuşlarına aynı anda basmanız yeterli. Ben Nm birimini kullandığım için nu şekilde ayarlıyorum. Peak ve Trace modları arasında geçiş yapmak için P/T tuşuna basmanız yeterli. Yeri gelmişken Peak(tepe) ve Trace(takip) modları arasındaki farkı açıklayalım. Peak modunda, uyguladığınız en yüksek kuvveti ekranda görebilirsiniz. Trace modunda ise daha önceden ayarladığınız kuvvet değerine yaklaşırken ve değere ulaştığınızda sesli ve görsel uyarı alırsınız. Hedef tork değerini ayarlamak için ise cihaz üzerindeki + ve – butonlarını kullanmak yeterli.
Bunun yanında cihaz yanında gönderilen 3/8″ ve 1/4″ adaptörler yardımıyla farklı boyuttaki lokma takımlarını kullanabileceğinizi de unutmadan söyleyeyim.
Banggood’dan temin ettiğim dijital torkmetreyi aracımdaki onarım ve montaj işlemlerinde sorunsuz kullanıyorum.
Özellikle aracının onarım işlemlerini kendisi yapmaya çalışan arkadaşlara ürünü tavsiye ederim. Ürünü Banggood üzerinden tüm vergiler ve gönderi ücreti dahil satın almak isterseniz indirim kuponu ve linkleri aşağıda bulabilirsiniz. Bunun yanında ürün incelemesinin video halini de yazının başında bulabilirsiniz.
#banggood 15th annivesary sale
Ürün Linki : https://ban.ggood.vip/Y6Gh
kupon kodunda49.99: BG15th58969
Türkiye Banggood Direct Mail (tüm vergiler dahil)
https://ban.ggood.vip/XMzE
Merhabalar,
Kış aylarında motor ısınmadan elektrikli ısıtıcı kullanarak kalorifer sisteminden sıcak hava sağlandığı şeklinde bir video paylaşımına denk geldik. Bu ısıtıcının tüm araçlarda olduğu ve beyinden yapılacak bir ayarlama ile aktif olduğu söyleniyor. Bu konu hakkında bilginiz varmı? Yapabileceğimiz bir işlem ise çok faydalı olacağını düşünüyorum. Megane3Turkey Yönetim ekibi olarak desteğinize ihtiyacımız var. Herşey için şimdiden teşekkür ederiz.
https://www.youtube.com/watch?v=h3GT_dt2Iaw
Merhaba Osman Bey;
Linkteki videoyu az önce izledim. Burada düzeltilmesi gereken bazı hususlar bulunuyor. Öncelikle PTC olarak bilinen ek elektrikli ısıtıcıların tüm araçlarda mevcut olmadığını belirtmeliyim. Özellikle ithal(Sport Tourer) gelen üst donanım paketli, otomatik klima ünitesine sahip araçların çoğunda bu sistemin fabrikasyon olarak mevcut olduğunu biliyoruz. Ülkemizde üretilen araçlarda ise çok nadir PTC’yi görüyoruz. Araçta PTC mevcutsa hali hazırda çalışır vaziyettedir. Eğer şüphe var ise dijital klimalı araçlarda PTC ve tesisatın kontrolünü yapmak gerekiyor. Tesisatın kontrolü için;
-Kaput açma kolunun bulunduğu döşeme parçası sökülür, iç kısımda 1 veya 2 pinli, kalın kablolu bir soket boşta duruyor ise araçta PTC tesisatı mevcut değildir.
-Orta konsolun sürücü tarafında kalan, gaz pedalı yanındaki döşeme parçası sökülür. Göğüs ile şaft tüneli arasındaki metal destek parçası arkasında büyük röle mevcut mu kontrol edilir. Eğer röle yok ise araçta PTC tesisatı mevcut değildir.
Yukarıda belirttiğim kontroller sonrasında tesisat ve PTC var ise devamında UCH ünitesine bağlanıp ilgili kodlama işlemlerini kontrol etmek gerekiyor.
Özetle, bu opsiyon için yazılımdan ziyade donanımsal gereklilikler bulunuyor. Tesisat ve PTC her araçta mevcut değil fakat eksik parçalar tamamlanırsa devreye alınabilir.
Nezaketiniz için ben teşekkür ederim.
İyi günler dilerim.